Yenilikçi Tasarım ile Dikkat Çeken Bir Giriş: Rlaarlo XTS-P12
Birkaç hafta önce IMEX’in bir aracını inceledik ve bu hafta ilk kez Rlaarlo ürününü değerlendiriyoruz! Rlaarlo, radyo kontrollü (RC) dünyasında yeni olmasına rağmen, özellikle ölçekli tırmanma araçları ve canavar kamyonlarıyla büyük bir etki yaratmış durumda. Son haftalarda 1/12 ölçeğindeki XTS-P12 RTR ralli arabasını test ettik ve performansını gözden geçirdik. XTS-P12, hem gerçekçi bir görünüm sunmak hem de yol ve arazi koşullarında yüksek yeteneklere sahip olmak üzere tasarlanmıştır. Gelin detaylara bakalım!
Teknik Özellikler
- Tipi: Hazır (RTR)
- Yaş Aralığı: 14+
- Çekiş Sistemi: 4WD
- Aktarma Şekli: Mili (Shaft)
- Güç Kaynağı: Elektrik
- Ölçek: 1/12
- Genişlik (BSRC ölçümü): 6.35 inç
- Eksen Mesafesi (BSRC ölçümü): 8.75 inç
- Motor: 3,600kV fırçasız motor
- Hız Kontrol Cihazı (ESC): 45 amper fırçasız
- Düşük Voltaj Koruması: Var
- Kumanda Sistemi: 2.4GHz
- Diferansiyel: Ön ve arka dişli diferansiyeller
- Aktarma Organları: Köpek kemiği (Dogbones)
- Amortisörler: Yağlı, alüminyum gövde ve kapaklar
- Vidalar: Altıgen başlı
- Akü: 3S LiPo batarya (şarj cihazıyla birlikte), verici için Li-ion batarya (şarj cihazıyla birlikte)
- Parça Numarası: #XTS-P12
- Maksimum Hız (BSRC ölçümü, stok 3S LiPo ile): 33 MPH
- Tahmini Satış Fiyatı: $189
Kutu İçeriği ve İlk İzlenimler
Kutudan her şeyiyle çıkıyor! Hem araç için hem de verici için şarj edilebilir bataryalar ve gerekli şarj ekipmanları mevcut. Sadece bataryaları şarj etmek ve ilk sürüş öncesinde gövdeye bir livery uygulamak gerekiyor.
Kalite Kontrolü
Test ünitemizi incelediğimizde, sadece tek bir sorunla karşılaştık: ESC’nin güç düğmesi, Rlaarlo fabrikasından Big Squid ofislerine taşınma sırasında gevşemişti. Bir parça çift taraflı yapışkan bant ile bu sorun giderildi ve testlere hazır hale geldik.
Test Sürücüleri
Test ekibimizde, ben direksiyonu elime aldım, profesyonel sürücümüz T-Money aracın sınırlarını zorlamak için fotoğraf çekimlerinde bulundu ve dayanıklılık testlerini Iron Mikeee gerçekleştirdi.
Test Ortamları
Yerel yollarda ve bir parkta toprak ve çimen üzerinde test yaptık.
Kurulum Ayarları
Aracı stok (orijinal) ayarlarında test ettik. 3S LiPo batarya ve şarj cihazı dahil olsa da, şarj görevini Hitec RDX2 Mini kullanmayı tercih ettik.
Yol Tutuşu ve Sürüş Dinamikleri
Direksiyon Kontrolü
Rlaarlo’nun oldukça etkili bir direksiyon sistemine sahip olduğunu söyleyebiliriz. Neredeyse her zeminde ön aks iyi tepki verirken, virajlarda arka aks daha serbest hareket ediyor. Araca biraz yanal salınım yapma eğilimi veren ve yumuşakça ayarlanmış süspansiyon sistemi, sürüşü daha gerçekçi hale getiriyor. XTS-P12’yi hem toprakta hem de asfaltta kaydırarak (drift) kullanmak çok keyifliydi. Bir ralli aracının kurulumu zorludur çünkü yüksek ve düşük tutuşlu zeminler için ayarlama yapmak gerekir, ancak stok ayarları genel kullanım için oldukça iyi çalışıyor. Test aracımız nadiren ön lastiklerin havaya kalktığı bir durumla karşılaştık; bu da stok ayarların başarısını gösteriyor.
Atlama Performansı
Güçlü fırçasız motor ve 4WD sayesinde XTS-P12 oldukça iyi zıplıyor. Havada dengeli bir şekilde atlayıp iniyor, bu da kontrolü kolaylaştırıyor. Elbette, ralli aracı olduğu için büyük havaya atlamalar için çok fazla süspansiyon hareketine sahip değil; ancak gerçekçi atlama hareketleri için başarılı bir performans sergiliyor.
Engebeli Zemin Performansı
XTS-P12, bir canavar kamyon gibi çukurlardan geçemese de, 1/12 ölçekli bir ralli aracı olarak beklenenden daha iyi performans gösteriyor ve zorlu zeminlerde dengesini koruyor. Ralli araçlarının süspansiyon mesafesi sınırlı olsa da, XTS-P12 platformu için yeterli bir iş çıkarıyor.
Asfalt Performansı
XTS-P12, asfaltta keyifli bir sürüş deneyimi sunan iyi bir on-road aracı. Yüksek güç ve çevik dönüşlerle asfalt üzerinde eğlenceli bir sürüş sağlıyor. Stok lastikler orta sertlikte bir bileşime sahip; bu da çok fazla mekanik tutuş sağlamasa da, sıcak test günlerinde aşınmaya karşı dayanıklı oluyor. Tüm testlerimizi sıcak havalarda gerçekleştirdik ve yumuşak lastiklerin hızla aşınmasını önlemek için daha sert bir bileşik kullanılması iyi olmuş.
Çimen Performansı
XTS-P12 ile kısa ve ince çimlerde sorunsuz hareket edebiliriz. Ancak, “normal” çimlerde düşük şasi yüksekliği ve sokak lastikleri aracın ilerlemesini engelliyor. Çoğunlukla çim üzerinde sürüş yapmayı planlıyorsanız, Rlaarlo’nun canavar kamyon serisine göz atmanızı öneririz.
Lastikler
Stok lastikler, yüksek hızlarda viraj alırken aracın ön kısmının yere temasını korumaya yardımcı olan düz bir profile sahiptir. Ayrıca, sıcak test günlerinde dayanmalarını sağlamak için orta sertlikte bir bileşime sahip oldukları görülüyor. On-road desenleri asfaltta iyi çalışsa da, toprak veya çim zeminde beklendiği kadar etkili değiller.
Motor ve Güç Yönetimi
Güç
XTS-P12, 3,600kV fırçasız motor ve 3S LiPo batarya ile geliyor. Bu güç sistemi, 1/12 ölçekli ralli arabasına yüksek performans sağlıyor. Alt devirlerde biraz yumuşak olsa da, orta ve üst devirlerde güçlü bir çekiş gücü sunuyor. Aracın çoğu normal kullanıcı için yeterli güce sahip olduğunu ve deneyimli sürücüler için bile fazlasıyla yeteceğini düşünüyoruz.
Kumanda Sistemi
Kumanda sisteminin sunduğu özellikler dikkatimizi çekti! Öncelikle, vericinin şarj edilebilir bir bataryayla gelmesi harika! AA pillerle uğraşmak yerine bu çok daha kullanışlı. Verici aynı zamanda tek elle başparmakla kontrol edilebilen direksiyon özelliğine sahip; bu özellik Big Squid RC Bash Crew tarafından ilk olarak büyük bir üreticiyle işbirliği içinde DX5 Rugged’da kullanılmıştır. Tek elden kumanda, video çekerken veya zorlu koşullarda çok faydalı olabilir. Verici ellerimize nispeten iyi uysa da, daha kolay ve düzenli bir şekilde yerleştirilebilmesi için bir tabanının olmasını dilerdik.
Hasar ve Dayanıklılık
Iron Mikeee’nin ekibimizde olmasıyla ilgili ironik bir durum yaşadık. Normal insanlar bir aracı günlerce sorunsuz kullanabilirken, Iron Mikeee’ye kontrolü verdiğimizde araç kendi kendine iki saniyede kırılabilir gibi görünüyor (gül). Evet, kontrolü Iron Mikeee’ye teslim etmemizin 12.9 saniyesinde arka aksın kamber vidası gevşedi. Daha uzun bir vida ve arkadan somun takarak kısa sürede tekrar testlere başlayabildik.
Ek Notlar
Stok gövde bazı dikkat çekici detaylara sahip. Yanında LED farları ve egzoz için özel bir LED içeren ışık kiti bulunuyor. Farların yanı sıra, plastikten yapılmış ancak karbon benzeri görünüm sağlayan tavanda bulunan hava girişi de hoşumuza gitti. Gövdenin gizli montaj sistemi sayesinde aracın daha gerçekçi bir görünümü elde ediliyor.
Gizli gövde montaj sisteminin ilk bakışta karmaşık olabileceğini düşündük, ancak birkaç haftalık kullanımda herhangi bir sorunla karşılaşmadık.
Geliştirilmesi Gereken Noktalar
XTS-P12’nin en büyük dezavantajı stok sürükleme frenidir. Fabrika çıkışı gelen ayarda oldukça sert bir sürükleme frenine sahip. Bu durum, fren pedalına basıldığında aracın aniden durmasına neden oluyor. Hatta gaza basmayı bıraktığınızda bile araç kendiliğinden yavaşlayarak duruyor. Sürükleme frenini tamamen devre dışı bırakmak aracı deneyimli hobi sahipleri için daha kolay kullanılabilir hale getirebilirken, yeni başlayanlar için sürükleme freni aslında faydalı olabilir.
Standart alüminyum amortisörler ve alüminyum amortisör kuleleri ve motor montajı bulunması güzel bir detay olmuş. Bu özellikler bu fiyat aralığında görmek sevindirici.
Test dönemimiz boyunca sıcak hava ile karşılaştık. Test yaptığımız en düşük sıcaklık 85 Fahrenheit (29 santigrat derece) iken, en yüksek test günü 95 Fahrenheit (35 santigrat derece) idi. Bu kadar sıcak havalar güç sisteminin serin kalmasını zorlaştırır ve sürekli olarak motor sıcaklıklarını kontrol altında tutmamız gerekti.
Rlaarlo XTS-P12 ile eğlenceli vakit geçirdik mi? Evet! Profesyonel sürücümüz aracı sınırlarına kadar zorladı ve araç herhangi bir hasar görmedi. Aracı “Super Extreme” kullanmadık; örneğin tavana atlama veya odun kesicilere gönderme gibi çılgınlıklar yapmadık. Ancak, normal bir kullanıcı tarafından nasıl kullanılacağını simüle edecek şekilde zorladık ve araba iyi performans gösterdi. Rlaarlo’nun fiyat noktasına, gövde tasarımına hayran kaldık ve bash ekibimizle birlikte sürmekten keyif aldık. BigSquidRC Bash Crew olarak kesinlikle Rlaarlo XTS-P12’yi tavsiye edebiliriz! Bir ralli arabası denemek istiyorsanız, XTS-P12 harika bir başlangıç olabilir.